Szeretné biztonságban tudni az autóját?

Válassza a Cerberos komplex gépjárművédelmi rendszert!

A Cerberos gépjárművédelmi rendszer nem riasztó, hanem egy olyan autóvédelem, mely csendben, hangtalanul megakadályozza a gépjármű illetéktelen használatát.

A hátramenetben, vagy „P” állásban reteszelt váltó, a kuplunghatástalanítás és az önindító tiltása együttesen akadályozza meg a gépkocsi eltulajdonítását oly módon, hogy azt ne lehessen az adott helyről sem a saját motorja segítségével, sem vontatással elmozdítani.

A gépjárművédelem 100%-ban magyar fejlesztésű rendszer, melyet hazai és nemzetközi szabadalom is véd.

A rendszer beszerelésénél a gépkocsi garanciája nem sérül, mert a védelmi rendszer kialakítása megfelel az ENSZ-EGB előírásainak.

Beszerelését egy munkanapon belül végezzük. A szerelésnél a fém karosszériaelemeket nem fúrjuk, nem alakítjuk át. Készülékeinket a gépkocsi eredetileg kiépített kötőelemeihez illesztjük.
Megelőzés, mint legfontosabb szempont

Esélyt sem adunk a gépkocsi eltulajdonítására, ezért nem az ellopott autó követésére, esetleg visszaszerzésére kell fordítani az energiánkat.

Bekapcsolása: automatikus

A gépkocsi motorjának szándékos leállítása után - így egy percre sem marad védelem nélkül az autó.

A védelem időtartama: tápfeszültség nélkül is korlátlan

Az akkumulátor állapotától független. Tehát a rendszer aktívan véd lemerült akkumulátor esetében is.

Kikapcsolása: passzív RFID kártyával

Pár centiméter távolságra a kártyával meg kell közelíteni az utastérben elhelyezett vevő egységet.

Jelkibocsátása: nincs

A védelem bekapcsolása alatt és utána sem sugároz semmilyen olyan jelet a rendszer, mely felhasználható lenne annak kiiktatásához.

Beszerelése: roncsolás mentesen

Karosszériaelem fúrása nélkül. Ezért a készülék több egymást követő gépkocsi védelmére is szolgálhat, mivel nyom nélkül továbbszerelhető.

  • Sebességváltózár: a motortérben a váltókulisszánál kerül kiépítésre,
  • motortérzár retesz: a motortérben a gyári bowden elvágása nélküli kialakítás,
  • kuplung hatástalanítás: szabadalmaztatott megoldás manuális váltókhoz,
  • önindítótiltás: motorvezérlő elektronikába történő beavatkozás nélkül,
  • szerviz üzemállapot,
  • szabotázsvédelem.

Automatikus aktiválás

A gépkocsi gyújtáskapcsolójának segítségével, annak kikapcsolásával állítjuk le a járó motort, ezzel indítunk el egy folyamatot, melynek eredményeként a Cerberos gépjárművédelmi rendszer aktiválása teljesen automatikusan fog megtörténni. Szándékos motorleállítás után 10 mp időkésleltetés után az elektromotoros hajtómű zárási utasítást kap a védelmi rendszer elektronikájától, és a hajtással működtetett reteszek a bekapcsolás hatására biztosítják, hogy jogosulatlan személy a gépkocsit ne tudja eltulajdonítani.

A szándékos motorleállítást követő, automatikus élesedés után bekapcsolt védelmi rendszer, megakadályozza a gépkocsi eltulajdonítását oly módon, hogy azt ne lehessen az adott helyről sem a saját motorja segítségével, sem vontatással elmozdítani. Az önműködően aktivizálódó rendszernek köszönhetően, egy percre sem marad védelem nélkül az autó.

Start - Stop rendszerrel szerelt gépkocsinál, ha forgalmi helyzet miatt állt le a gépkocsi motorja, ekkor nem Ön avatkozott be a motor működésébe, vagyis nem történt szándékos motorleállítás. A védelem bekapcsolása, csak akkor történik, ha szándékosan beavatkozik a motor működésébe, - ekkor, 10 mp időkésleltetéssel a védelem bekapcsol - tehát, ha Ön előzőleg használta a stop gombot.

 

RFID kártyaolvasó

A védelem inaktiválása a passzív rendszerű RFID kártyával lehetséges. A műszerfal burkolata mögött elhelyezett kártyaolvasó érzékeli amikor a passzív Rfid kártyával közelítünk az olvasóhoz. Az olvasás megtörténését fénnyel és hanggal is jelzi a védelmi rendszer.

Bármelyik rendszerünk RFID vezérléséhez 3 db kártyát biztosítunk, melyek  bankkártya méretűek. elveszett, vagy sérült kártya esetén a kártyát pótolni nem tudjuk. Ilyenkor a garanciafüzeten feltüntetett azonosító birtokában újraprogramozzuk a kártyaolvasót, vagy újra cseréljük, melyhez ismét három kártyát biztosítunk.

Biztonsági rendszereknél, az RFID, mint elektronikus kulcs szolgál.

Az RFID rendszerek 3 fő egységből állnak: adathordozók (TAG, címke), adat író/olvasó egységek, és a kommunikáció kezelő egységek.

Az adathordozó (transzponden) egységek minden esetben tartalmaznak antennát és egy mikrochipet, amelyek egy saját tokban foglalnak helyet. A TAG jelet fogad és küld vissza a leolvasónak.

Működés elve szerint, – az energiaellátás szempontjából, –  passzív és aktív rendszereket különböztetünk meg.

A passzív RFID bélyegek nem rendelkeznek beépített áramforrással, az energiát mind a memóriából való olvasáshoz, mind pedig a kommunikációhoz az olvasó által gerjesztett elektromágneses mezőből nyerik. (A passzív elnevezés onnan ered, hogy ezek az adathordozók az író/olvasó sugárzási tartományán kívül nem működnek, nem bocsátanak ki jelet.)

Hátránya, a korlátozott olvasási távolság (5-7cm), de ez az autóvédelmi rendszer biztonsága szempontjából előny, mert csak a gépkocsiba beülve lehetséges a védelmi rendszer kikapcsolása.

Az aktív RFID bélyegek rendelkeznek beépített áramforrással és adókészülékkel, amely a mikrochip működtetésére és a jeltovábbításra szolgál, így bárhol, a gépkocsitól távol, akár 1 kilométerről is folyamatosan bocsátják ki a bennük tárolt biteket az éterbe, ezért nem lehet az aktív RFID rendszereket a gépjárművédelemnél használni.

A CERBEROS komplex gépjárművédelemi rendszer vezérlése, passzív,  13,56Mhz-es szabványos RFID rendszer.

A védelem motortérbe elhelyezett központi elektronikája, csak a hozzá illesztett, a műszerfal alá elhelyezett olvasó egységgel kommunikál. Más olvasó egységgel való összekapcsolási kísérlet esetén a rendszer élesíti a szabotázsvédelmet.

A CERBEROS komplex gépjárművédelem szervizüzemét az RFID   kártyával tudjuk be és kikapcsolni.


Állapotjelző /fény és hang/

A védelmi rendszer ki és bekapcsolt helyzetéről, működési állapotáról, fény és hangjelzés ad tájékoztatást.

Egy a műszerfalnál elhelyezett nagy fényerejű Led ad információt, hogy a Cerberos védelmi rendszer aktív /másodpercenként felvillanó piros fény/, vagy inaktív állapotáról. Minden működési állapotról a fényjelzés kombinációjából kapunk információt. A hangjelzés mely utastéren belül szólal meg, mindig figyelmeztet valamilyen eseményre.

A szándékos motorleállítás után 10 mp időtartamig lüktető hanggal jelzi, hogy a védelem az idő lejárta után aktivizálódik. Ugyancsak hangjelzés figyelmeztet, ha aktív védelmi helyzetben a gépkocsit, megpróbáljuk beindítani.

A szervizüzem be és kikapcsolásakor is a hangjelzés, frekvencia változással adja tudtunkra, a művelet végrehajtásának sikerességét.


CERBEROS központi egység /elektromotor és elektronika/

A védelemi rendszer legfontosabb eleme, mely az elektronikát és a csigakerekes hajtású elektromotort is magába foglalja. Ez a hajtás olyan kialakítású, hogy a lemerült akkumulátor esetén is biztosítja a védelem aktív állapotát. Innen indulnak ki az elektromos vezetékek, vízmentes csatlakozókon keresztül és a hajtás részét képező bowdenek is ide csatlakoznak.


CERBEROS automatikus váltózár

Az elektromotoros a hajtóművel mozgatott mechanikus retesszel oldottuk meg a sebességváltó rögzítést, de eltérve az eddig ismert váltózáraktól, mi a motortérben rögzítjük a váltókar helyzetét. Ezáltal az utastér esztétikus kialakítását nem változtatjuk meg és a sebességváltó rögzítés nem hozzáférhető.


CERBEROS kuplungblokkolás

A CERBEROS komplex védelmi rendszerhez kifejlesztett és szabadalommal védett védelmi elem.

A kuplung blokkolása a bekapcsolt védelemnél hidraulikus módon, az olajnyomás csökkentésével történik.

A hidraulikus rendszer blokkolásának lényege, hogy a hidraulikaolaj nyomása, a térfogat növelésével, - a kuplung munkahengernél annyira lecsökken, hogy a kuplungtárcsák szétválasztása nem lehetséges, így a kuplung a funkcióját már nem tudja ellátni.

A térfogat növelését, egy, a légtelenítő helyére csatlakoztatott munkahenger bekötésével valósítottuk meg, melynek a térfogata a védelmi rendszer részét képező elektromotorral változtatható, 0 és ~8 cm³ között, a CERBEROS védelmi rendszer aktív vagy inaktív állapotától függően.


CERBEROS önindítótiltás

Miért tiltjuk az önindítót? Mert az ENSZ-EGB 116. sz. előírása, amit be kell tartanunk, így szabályozza:

„5.2.13. A szokásos eszközökkel ne legyen lehetséges a jármű hajtóerejének aktiválása, amíg a jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezést nem hatástalanítják.”

Amit soha nem alkalmazunk: (szövegben is kerüljük): az indítástiltás. Az indítástiltás, melyet szintén, az előbb említett előírás határoz meg: mindig „a jármű legalább két olyan külön áramkörének letiltása, amelyek a jármű saját energiaforrással való működéséhez szükségesek”. Ilyen beavatkozást a Cerberos védelmi rendszernél nem végzünk, tehát soha nem avatkozunk be a gépkocsi vezérlési rendszerébe, főleg úgy, hogy ott áramkör megszakítást végezzünk.


CERBEROS reteszelt motortérzár

Ma a védelmi rendszerek egyik legfontosabb eleme lett, mert nélküle a védelmi rendszer támadhatóvá, kiiktathatóvá válik. Ugyanakkor nagyon fontos, hogy a gyári bowdent a Cerberos rendszer szerelésekor soha nem vágjuk el, két okból: a gyári garanciája sérül a gépkocsinak, autógyári tűzvédelmi előírás szerint, kikapcsolt védelemnél a gépkocsi gyári kezelési utasításában leírtaknak megfelelően kell tudni nyitni a motorháztetőt.

A motortérzár reteszelt lezárását, a gépkocsi eredeti bowdenjének elvágása nélkül, egy független mechanikus retesszel oldottuk meg. Ezt a reteszt, az elektromos hajtómű bowden segítségével mozgatja. Nagyon fontos eleme a védelemi rendszernek, mivel a motortér reteszelt lezárásával akadályozzuk meg, hogy jogosulatlanok hozzáférjenek a többi blokkoló elemhez, illetve a jármű fedélzeti rendszeréhez, alkatrészeihez.

A szerkezet felületszerelt, műgyantával kiöntött vezérlő elektronikáját, az elektromotoros hajtóművel együtt egy 3mmes falvastagságú Alumínium-Magnézium-Szilícium ötvözetű házban helyezzük el. 

A nyomáscsökkentőt működtető hajtáshoz csatlakoznak a reteszelők bowdenvégződései is. A motortérben lévő elektromos csatlakozók vízmentes kivitelűek. A nyomáscsökkentő hidraulikus csővezetéken keresztül csatlakozik a kuplung munkahenger légtelenítő szelepének helyére.
A mechanikus reteszek házai szintén AlMgSi ötvözetből, a retesz rudak és kötőelemek rozsdamentes A2 anyagból készülnek.

A védelmi rendszer ki és bekapcsolt helyzetéről, működési állapotáról, fény és hangjelzés ad tájékoztatást.

A rendszer kialakítása olyan, hogy a kártyaolvasón a hang- és fényjelzésen kívül minden szerkezeti elem a motortérben foglal helyet. 

CERBEROS komplex gépjárművédelemi rendszer a gépkocsi gyári, eredeti elemeinek átalakítása nélkül beépíthető. Ezáltal a gépkocsi bármikor, eredeti állapotába visszaállítható, ha pl a CERBEROS komplex gépjárművédelemi rendszert, egy gépkocsi csere alkalmával az újabb gépkocsiba kívánjuk átszereltetni.

Árak

automata váltós autóba

219 000Ft

Megrendelés

manuális váltós autóba

239 000Ft

Megrendelés

Akció

További NAGYCSALÁDOS AKCIÓNKÉRT érdeklődjön e-mailben a cerberos@cerberos.hu-n!

Érdeklődés

A berendezésre 5 év garanciát vállalunk, évenkénti egyszeri ellenőrzés mellett, melyhez 24 órás telefon ügyeletet biztosítunk.

Kapcsolat

24 órás telefonügyelet +36 20 4039823
Információ: +36 20 258 5808

Beszerelés / Éves ellenőrzés: MJ Extra Kft.
Budapest XVI.ker Budapesti út 172.
Telefon: +36 20 2060060
Időpont egyeztetés: +36 20 3401811

Az éves ellenőrzés, garancia érvényesítés díja 2020. évtől: 10.000 Ft/év

Foglaljon időpontot