Szeretné biztonságban tudni az autóját?

Válassza a Cerberos komplex gépjárművédelmi rendszert!

A Cerberos gépjárművédelmi rendszer nem riasztó, hanem egy olyan autóvédelem, mely csendben, hangtalanul megakadályozza a gépjármű illetéktelen használatát.

A hátramenetben, vagy „P” állásban reteszelt váltó, a kuplunghatástalanítás és az önindító tiltása együttesen akadályozza meg a gépkocsi eltulajdonítását oly módon, hogy azt ne lehessen az adott helyről sem a saját motorja segítségével, sem vontatással elmozdítani.

A gépjárművédelem 100%-ban magyar fejlesztésű rendszer, melyet hazai és nemzetközi szabadalom is véd.

A rendszer beszerelésénél a gépkocsi garanciája nem sérül, mert a védelmi rendszer kialakítása megfelel az ENSZ-EGB előírásainak.

Beszerelését egy munkanapon belül végezzük. A szerelésnél a fém karosszériaelemeket nem fúrjuk, nem alakítjuk át. Készülékeinket a gépkocsi eredetileg kiépített kötőelemeihez illesztjük.
Megelőzés, mint legfontosabb szempont

Esélyt sem adunk a gépkocsi eltulajdonítására, ezért nem az ellopott autó követésére, esetleg visszaszerzésére kell fordítani az energiánkat.

Bekapcsolása: automatikus

A gépkocsi motorjának szándékos leállítása után - így egy percre sem marad védelem nélkül az autó.

A védelem időtartama: tápfeszültség nélkül is korlátlan

Az akkumulátor állapotától független. Tehát a rendszer aktívan véd lemerült akkumulátor esetében is.

Kikapcsolása: passzív RFID kártyával

Pár centiméter távolságra a kártyával meg kell közelíteni az utastérben elhelyezett vevő egységet.

Jelkibocsátása: nincs

A védelem bekapcsolása alatt és utána sem sugároz semmilyen olyan jelet a rendszer, mely felhasználható lenne annak kiiktatásához.

Beszerelése: roncsolás mentesen

Karosszériaelem fúrása nélkül. Ezért a készülék több egymást követő gépkocsi védelmére is szolgálhat, mivel nyom nélkül továbbszerelhető.

  • Sebességváltózár: a motortérben a váltókulisszánál kerül kiépítésre,
  • motortérzár retesz: a motortérben a gyári bowden elvágása nélküli kialakítás,
  • kuplung hatástalanítás: szabadalmaztatott megoldás manuális váltókhoz,
  • önindítótiltás: motorvezérlő elektronikába történő beavatkozás nélkül,
  • szerviz üzemállapot,
  • szabotázsvédelem.

Automatikus aktiválás

A gépkocsi gyújtáskapcsolójának segítségével, annak kikapcsolásával állítjuk le a járó motort, ezzel indítunk el egy folyamatot, melynek eredményeként a Cerberos gépjárművédelmi rendszer aktiválása teljesen automatikusan fog megtörténni. Szándékos motorleállítás után 10 mp időkésleltetés után az elektromotoros hajtómű zárási utasítást kap a védelmi rendszer elektronikájától, és a hajtással működtetett reteszek a bekapcsolás hatására biztosítják, hogy jogosulatlan személy a gépkocsit ne tudja eltulajdonítani.

A szándékos motorleállítást követő, automatikus élesedés után bekapcsolt védelmi rendszer, megakadályozza a gépkocsi eltulajdonítását oly módon, hogy azt ne lehessen az adott helyről sem a saját motorja segítségével, sem vontatással elmozdítani. Az önműködően aktivizálódó rendszernek köszönhetően, egy percre sem marad védelem nélkül az autó.

Start - Stop rendszerrel szerelt gépkocsinál, ha forgalmi helyzet miatt állt le a gépkocsi motorja, ekkor nem Ön avatkozott be a motor működésébe, vagyis nem történt szándékos motorleállítás. A védelem bekapcsolása, csak akkor történik, ha szándékosan beavatkozik a motor működésébe, - ekkor, 10 mp időkésleltetéssel a védelem bekapcsol - tehát, ha Ön előzőleg használta a stop gombot.

 

RFID kártyaolvasó

A védelem inaktiválása a passzív rendszerű RFID kártyával lehetséges. A műszerfal burkolata mögött elhelyezett kártyaolvasó érzékeli amikor a passzív Rfid kártyával közelítünk az olvasóhoz. Az olvasás megtörténését fénnyel és hanggal is jelzi a védelmi rendszer.

Bármelyik rendszerünk RFID vezérléséhez 3 db kártyát biztosítunk, melyek  bankkártya méretűek. elveszett, vagy sérült kártya esetén a kártyát pótolni nem tudjuk. Ilyenkor a garanciafüzeten feltüntetett azonosító birtokában újraprogramozzuk a kártyaolvasót, vagy újra cseréljük, melyhez ismét három kártyát biztosítunk.

Biztonsági rendszereknél, az RFID, mint elektronikus kulcs szolgál.

Az RFID rendszerek 3 fő egységből állnak: adathordozók (TAG, címke), adat író/olvasó egységek, és a kommunikáció kezelő egységek.

Az adathordozó (transzponden) egységek minden esetben tartalmaznak antennát és egy mikrochipet, amelyek egy saját tokban foglalnak helyet. A TAG jelet fogad és küld vissza a leolvasónak.

Működés elve szerint, – az energiaellátás szempontjából, –  passzív és aktív rendszereket különböztetünk meg.

A passzív RFID bélyegek nem rendelkeznek beépített áramforrással, az energiát mind a memóriából való olvasáshoz, mind pedig a kommunikációhoz az olvasó által gerjesztett elektromágneses mezőből nyerik. (A passzív elnevezés onnan ered, hogy ezek az adathordozók az író/olvasó sugárzási tartományán kívül nem működnek, nem bocsátanak ki jelet.)

Hátránya, a korlátozott olvasási távolság (5-7cm), de ez az autóvédelmi rendszer biztonsága szempontjából előny, mert csak a gépkocsiba beülve lehetséges a védelmi rendszer kikapcsolása.

Az aktív RFID bélyegek rendelkeznek beépített áramforrással és adókészülékkel, amely a mikrochip működtetésére és a jeltovábbításra szolgál, így bárhol, a gépkocsitól távol, akár 1 kilométerről is folyamatosan bocsátják ki a bennük tárolt biteket az éterbe, ezért nem lehet az aktív RFID rendszereket a gépjárművédelemnél használni.

A CERBEROS komplex gépjárművédelemi rendszer vezérlése, passzív,  13,56Mhz-es szabványos RFID rendszer.

A védelem motortérbe elhelyezett központi elektronikája, csak a hozzá illesztett, a műszerfal alá elhelyezett olvasó egységgel kommunikál. Más olvasó egységgel való összekapcsolási kísérlet esetén a rendszer élesíti a szabotázsvédelmet.

A CERBEROS komplex gépjárművédelem szervizüzemét az RFID   kártyával tudjuk be és kikapcsolni.


Állapotjelző /fény és hang/

A védelmi rendszer ki és bekapcsolt helyzetéről, működési állapotáról, fény és hangjelzés ad tájékoztatást.

Egy a műszerfalnál elhelyezett nagy fényerejű Led ad információt, hogy a Cerberos védelmi rendszer aktív /másodpercenként felvillanó piros fény/, vagy inaktív állapotáról. Minden működési állapotról a fényjelzés kombinációjából kapunk információt. A hangjelzés mely utastéren belül szólal meg, mindig figyelmeztet valamilyen eseményre.

A szándékos motorleállítás után 10 mp időtartamig lüktető hanggal jelzi, hogy a védelem az idő lejárta után aktivizálódik. Ugyancsak hangjelzés figyelmeztet, ha aktív védelmi helyzetben a gépkocsit, megpróbáljuk beindítani.

A szervizüzem be és kikapcsolásakor is a hangjelzés, frekvencia változással adja tudtunkra, a művelet végrehajtásának sikerességét.


CERBEROS központi egység /elektromotor és elektronika/

A védelemi rendszer legfontosabb eleme, mely az elektronikát és a csigakerekes hajtású elektromotort is magába foglalja. Ez a hajtás olyan kialakítású, hogy a lemerült akkumulátor esetén is biztosítja a védelem aktív állapotát. Innen indulnak ki az elektromos vezetékek, vízmentes csatlakozókon keresztül és a hajtás részét képező bowdenek is ide csatlakoznak.


CERBEROS automatikus váltózár

Az elektromotoros a hajtóművel mozgatott mechanikus retesszel oldottuk meg a sebességváltó rögzítést, de eltérve az eddig ismert váltózáraktól, mi a motortérben rögzítjük a váltókar helyzetét. Ezáltal az utastér esztétikus kialakítását nem változtatjuk meg és a sebességváltó rögzítés nem hozzáférhető.


CERBEROS kuplungblokkolás

A CERBEROS komplex védelmi rendszerhez kifejlesztett és szabadalommal védett védelmi elem.

A kuplung blokkolása a bekapcsolt védelemnél hidraulikus módon, az olajnyomás csökkentésével történik.

A hidraulikus rendszer blokkolásának lényege, hogy a hidraulikaolaj nyomása, a térfogat növelésével, - a kuplung munkahengernél annyira lecsökken, hogy a kuplungtárcsák szétválasztása nem lehetséges, így a kuplung a funkcióját már nem tudja ellátni.

A térfogat növelését, egy, a légtelenítő helyére csatlakoztatott munkahenger bekötésével valósítottuk meg, melynek a térfogata a védelmi rendszer részét képező elektromotorral változtatható, 0 és ~8 cm³ között, a CERBEROS védelmi rendszer aktív vagy inaktív állapotától függően.


CERBEROS önindítótiltás

Miért tiltjuk az önindítót? Mert az ENSZ-EGB 116. sz. előírása, amit be kell tartanunk, így szabályozza:

„5.2.13. A szokásos eszközökkel ne legyen lehetséges a jármű hajtóerejének aktiválása, amíg a jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezést nem hatástalanítják.”

Amit soha nem alkalmazunk: (szövegben is kerüljük): az indítástiltás. Az indítástiltás, melyet szintén, az előbb említett előírás határoz meg: mindig „a jármű legalább két olyan külön áramkörének letiltása, amelyek a jármű saját energiaforrással való működéséhez szükségesek”. Ilyen beavatkozást a Cerberos védelmi rendszernél nem végzünk, tehát soha nem avatkozunk be a gépkocsi vezérlési rendszerébe, főleg úgy, hogy ott áramkör megszakítást végezzünk.


CERBEROS reteszelt motortérzár

Ma a védelmi rendszerek egyik legfontosabb eleme lett, mert nélküle a védelmi rendszer támadhatóvá, kiiktathatóvá válik. Ugyanakkor nagyon fontos, hogy a gyári bowdent a Cerberos rendszer szerelésekor soha nem vágjuk el, két okból: a gyári garanciája sérül a gépkocsinak, autógyári tűzvédelmi előírás szerint, kikapcsolt védelemnél a gépkocsi gyári kezelési utasításában leírtaknak megfelelően kell tudni nyitni a motorháztetőt.

A motortérzár reteszelt lezárását, a gépkocsi eredeti bowdenjének elvágása nélkül, egy független mechanikus retesszel oldottuk meg. Ezt a reteszt, az elektromos hajtómű bowden segítségével mozgatja. Nagyon fontos eleme a védelemi rendszernek, mivel a motortér reteszelt lezárásával akadályozzuk meg, hogy jogosulatlanok hozzáférjenek a többi blokkoló elemhez, illetve a jármű fedélzeti rendszeréhez, alkatrészeihez.

A szerkezet felületszerelt, műgyantával kiöntött vezérlő elektronikáját, az elektromotoros hajtóművel együtt egy 3mmes falvastagságú Alumínium-Magnézium-Szilícium ötvözetű házban helyezzük el. 

A nyomáscsökkentőt működtető hajtáshoz csatlakoznak a reteszelők bowdenvégződései is. A motortérben lévő elektromos csatlakozók vízmentes kivitelűek. A nyomáscsökkentő hidraulikus csővezetéken keresztül csatlakozik a kuplung munkahenger légtelenítő szelepének helyére.
A mechanikus reteszek házai szintén AlMgSi ötvözetből, a retesz rudak és kötőelemek rozsdamentes A2 anyagból készülnek.

A védelmi rendszer ki és bekapcsolt helyzetéről, működési állapotáról, fény és hangjelzés ad tájékoztatást.

A rendszer kialakítása olyan, hogy a kártyaolvasón a hang- és fényjelzésen kívül minden szerkezeti elem a motortérben foglal helyet. 

CERBEROS komplex gépjárművédelemi rendszer a gépkocsi gyári, eredeti elemeinek átalakítása nélkül beépíthető. Ezáltal a gépkocsi bármikor, eredeti állapotába visszaállítható, ha pl a CERBEROS komplex gépjárművédelemi rendszert, egy gépkocsi csere alkalmával az újabb gépkocsiba kívánjuk átszereltetni.

Árak

automata váltós autóba

219 000Ft

DE ha még 2019-ben megrendeli, akkor
CSAK 199 000 Ft-ért még most, akciósan az Öné lehet!

Megrendelés

manuális váltós autóba

239 000Ft

DE ha még 2019-ben megrendeli, akkor
CSAK 219 000 Ft-ért még most, akciósan az Öné lehet!

Megrendelés

Akció

További NAGYCSALÁDOS AKCIÓNKÉRT érdeklődjön e-mailben a cerberos@cerberos.hu-n!

Érdeklődés

A berendezésre 5 év garanciát vállalunk, évenkénti egyszeri ellenőrzés mellett, melyhez 24 órás telefon ügyeletet biztosítunk.

Kapcsolat

24 órás telefonügyelet +36 20 4039823
Információ: +36 20 258 5808

Beszerelés / Éves ellenőrzés: MJ Extra Kft.
Budapest XVI.ker Budapesti út 172.
Telefon: +36 20 2060060
Időpont egyeztetés: +36 20 3401811

Az éves ellenőrzés, garancia érvényesítés díja 2020. évtől: 10.000 Ft/év

Foglaljon időpontot